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ジムニーシエラとギブリを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   マセラティ  ギブリ
VS
239円598万円
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中古車相場 183万円1699万円
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1499 中古車掲載台数 251
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 ドラレコ クルコン ETC 社外ナビ

    本体価格
    236.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LittleGトラディショナルコンプリートカー

    本体価格
    308.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ 新品アルミ 新品タイヤ

    本体価格
    338.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オナ・ナビ・フルセグ・Bカメラ・LED

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    271万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    318.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキ保証付 4型 5MT車 登録済未使用車

    本体価格
    246.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ 衝突被害軽減装置 フルセグBT接続

    本体価格
    271.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT純正8型ナビ地デジBカメラOPグリル

    本体価格
    218.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDリトルDキット リフトUP シートカバー

    本体価格
    348.8万円

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  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 認定保証2年付 三層パールコート 純正21AW

    本体価格
    533万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 1オーナー サンルーフ レッドレザーシート

    本体価格
    219.8万円

  • マセラティ ギブリ S SR 左H 赤革 Sヒーター フルセグ Bカメラ

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    358万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 左H 黒本革 サンルーフシートヒータ

    本体価格
    249.8万円

  • マセラティ ギブリ S 白革/B&Wサウンド/ナビ/ベンチレーション

    本体価格
    309.9万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ MCエディション ワンオーナー 21AW

    本体価格
    1099万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 20inAW/ツーリングPKG/SR/パドルシフト/ACC

    本体価格
    480万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 

    本体価格
    608万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 赤革 SR カーボンP ツーリングP CarPlay

    本体価格
    341.5万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ワンオーナー左H

    本体価格
    385万円

関東
338
265.4万円
関西
272
275.8万円
東海
236
273.8万円
北海道
110
249.6万円
九州
153
258.6万円
東北
115
256.9万円
北陸・甲信越
119
253.6万円
中国
107
265.7万円
四国
49
260.8万円
地域別台数
関東
83
558.4万円
関西
60
566.4万円
東海
53
561.4万円
北海道
4
321.5万円
九州
12
353.2万円
東北
9
589.3万円
北陸・甲信越
6
562.3万円
中国
12
443万円
四国
12
511.5万円

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ジムニーシエラとギブリのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マセラティ  ギブリ
176万円218.4万円 新車時価格 834万円2048万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1460 排気量(cc) 1998~3799
102 最高出力(馬力) 275~580
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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