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ジムニーシエラとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  クラウンセダン
VS
49.8万円530万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 58.4万円188.8万円
クラウンセダンの相場表を見る
1142 中古車掲載台数 82
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9型ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター LEDヘッドランプ フォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール シートヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    279.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    246万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外マフラー・ETC・ウィンカーミラー

    本体価格
    324.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正7インチナビ スズキセーフティサポート 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート ダウンヒルアシストコントロール トランスファーレバー LEDヘッドランプ 禁煙車

    本体価格
    283.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    188.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ/デュアルセンサーブレーキサポート/

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD ワンオーナー/禁煙車/TANIGUCHI社製フロントグリル・フロントバンパー・スキットプレート/APIOクリティカルリアバンパー/クスコサス/リフトアップ/柿本改マフラー/デッドニング加工/カロッツェリアDオーディオ

    本体価格
    293.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビTV/シートヒーター/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/フロントフォグ/ステアリングスイッチ/Bluetooth接続/アイドリングストップ/ヘッドライトウォッシャー/15インチアルミ

    本体価格
    264.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 8インチ ナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/フルセグTV

    本体価格
    262.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    240万円

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    本体価格
    89万円

関東
300
264.3万円
関西
153
269.4万円
東海
195
273.8万円
北海道
80
260万円
九州
103
262.9万円
東北
124
267.1万円
北陸・甲信越
98
256.3万円
中国
57
282.1万円
四国
32
255.1万円
地域別台数
関東
14
128.1万円
関西
3
83万円
東海
27
124.1万円
北海道
3
171.9万円
九州
13
141.6万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
6
137.3万円
中国
3
107万円
四国
11
137.6万円

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ジムニーシエラとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  クラウンセダン
176万円238.6万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1460 排気量(cc) 1988~1998
101~102 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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