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ジムニーシエラとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとハイラックスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  ハイラックス
VS
49.8万円598万円
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中古車相場 88万円1378.8万円
ハイラックスの相場表を見る
1385 中古車掲載台数 732
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外メモリナビ PCS 5速MT シートヒーター

    本体価格
    233.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ルーフキャリア フルセグナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    232.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDデルタコンプリート

    本体価格
    379万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9型ナビ バックカメラ クルコン 衝突軽減

    本体価格
    256.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2インチリフトアップ

    本体価格
    245.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター 前席

    本体価格
    274.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    252.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ワンオーナ インチアップ ナビバックカメラ

    本体価格
    344.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外8型ナビ 前後ドラレコ 温シート ETC

    本体価格
    245.9万円

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    本体価格
    434.5万円

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    519万円

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    本体価格
    363.3万円

  • トヨタ ハイラックス Z BLACKRALLYEDITION 

    本体価格
    402万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD キャノピー TRDアンダーカバー 10型ナビ

    本体価格
    399.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    436.8万円

関東
308
264.7万円
関西
241
274.8万円
東海
222
276万円
北海道
97
252万円
九州
147
259.1万円
東北
110
253.9万円
北陸・甲信越
113
252.8万円
中国
105
264.5万円
四国
42
264万円
地域別台数
関東
161
383.1万円
関西
84
409.8万円
東海
161
392.6万円
北海道
56
410.9万円
九州
106
389.6万円
東北
47
384.9万円
北陸・甲信越
58
400.1万円
中国
43
373.2万円
四国
16
416.4万円

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ジムニーシエラとハイラックスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  ハイラックス
176万円218.4万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
1460 排気量(cc) 2393
102 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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