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ジムニーシエラとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとピクシスエポックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
49.8万円598万円
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中古車相場 6万円126万円
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1392 中古車掲載台数 457
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9インチナビ フルセグ CD DVD BT

    本体価格
    266万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキ保証付 4型 4AT車 登録済未使用車

    本体価格
    263.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー クルコン シートヒーター LED

    本体価格
    265.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD シートヒーター LEDヘッドランプ クルコン

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD JCグレード

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDヘッドライト/クルーズコントロール

    本体価格
    387.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減装置 クルコン

    本体価格
    266万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 禁煙車 ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    268.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CD キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    28.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD ワンオーナー・スマアシ・CD再生

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD ABS アイドリングストップ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G 純正ナビ/TV/タイヤ新品/新品シートカバー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 喫煙車 キーレス ETC KF-VE5

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA キーレス/プライバシーガラス/CD

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA キーレス 純正アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

関東
307
266.3万円
関西
245
274.2万円
東海
221
275.9万円
北海道
97
255.2万円
九州
147
258.7万円
東北
110
253.3万円
北陸・甲信越
112
252.6万円
中国
111
264.2万円
四国
42
264万円
地域別台数
関東
118
61.3万円
関西
56
57.5万円
東海
42
60.1万円
北海道
72
65.2万円
九州
63
51万円
東北
38
57.9万円
北陸・甲信越
34
51.8万円
中国
19
45.9万円
四国
15
61.2万円

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ジムニーシエラとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  ピクシスエポック
176万円218.4万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1460 排気量(cc) 658
102 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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