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スイフトとRS4を比較! - みんなの比較車種

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スイフトとRS4の中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   アウディ  RS4
VS
1万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 358万円797.8万円
RS4の相場表を見る
3500 中古車掲載台数 8
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    160.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    168万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL プッシュスタート ETC 純正アルミ

    本体価格
    53万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 6MT ターボ 全方位カメラ 電格ミラー オートライト ステリモ ACC シートヒーター アルミホイール LEDヘッドライト 安全機能

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー 6速MT車 禁煙車 純正ナビ 全方位モニター フルセグTV 純正17AW アダプティブクルーズ ETC LEDヘッド ヘッドランプガーニッシュ シートヒーター フロアマット スマートキー

    本体価格
    140.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ メーカー保証継承 純正ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト LEDフォグ セーフティサポート 電動パーキング ブレーキホールド 前席シートヒーター ブラインドスポットモニター 純正16インチAW  USBソケット

    本体価格
    199.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 禁煙 CDチューナー スマートキー ETC

    本体価格
    45万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG エアロ 車検コミ

    本体価格
    24万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 前後ドラレコ ETC 電動パーキング

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付きナビ スズキコネクト対応車 LEDライト アルミホイール スズキ認定中古車

    本体価格
    201万円

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関東
940
126.8万円
関西
472
152.6万円
東海
533
141.5万円
北海道
187
124.2万円
九州
432
139.7万円
東北
373
142.8万円
北陸・甲信越
234
138.6万円
中国
234
132.3万円
四国
95
135.1万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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スイフトとRS4のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アウディ  RS4
172.7万円240.1万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1197~1371 排気量(cc) 4163
82~140 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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