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スイフトとQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   アウディ  Q5スポーツバック
VS
5万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 338万円818万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
3446 中古車掲載台数 215
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 MT車 バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    219.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 障害物センサー 全周囲カメラ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ シートヒーター フルセグTV Blueetooh接続 USB接続 プラインドスポットモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スイフト 1.3 スタイル L 4WD ナビ エンジンスターター シートヒーター スマートキー

    本体価格
    30万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG CDプレイヤー ACC ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 MT車 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ ETC 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    189.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ターボ 全方位モニター 純正8インチナビ シートヒーター BTオーディオ フルセグTV CD・DVD USB ETC デュアルセンサーブレーキサポート 追従クルコン 車線逸脱警報 LEDライト 純正17AW

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 純正ディスプレイオーディオ スズキコネクト ビルトインETC2.0 レーダークルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットビューモニター リヤクロストラフィックアラート  純正フロアマット

    本体価格
    166.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ HID 5MT キーフリー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5MT ナビ/フルセグ・DVD再生

    本体価格
    35万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド SL ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

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    719万円

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    468万円

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    618万円

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    本体価格
    477.7万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sライン 19インチAW TVチューナー

    本体価格
    554万円

関東
936
126.4万円
関西
451
152.8万円
東海
529
137.9万円
北海道
190
129万円
九州
414
137.4万円
東北
373
138.6万円
北陸・甲信越
229
135.2万円
中国
233
137.3万円
四国
91
129.7万円
地域別台数
関東
59
519.9万円
関西
54
545.3万円
東海
36
490.1万円
北海道
11
469.1万円
九州
12
531.5万円
東北
7
619.4万円
北陸・甲信越
12
475.8万円
中国
20
573.4万円
四国
4
597.3万円

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スイフトとQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アウディ  Q5スポーツバック
172.7万円240.1万円 新車時価格 795万円954万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1900×1650
1197~1371 排気量(cc) 1968~1984
82~140 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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