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スイフトとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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スイフトとMAZDA2の中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  MAZDA2
VS
4.5万円369.8万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 66万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
3317 中古車掲載台数 1196
  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    25万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ナビ CD DVD BT スマキー エアコン ABS

    本体価格
    18.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD フルセグ メモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    159万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    157万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティ付

    本体価格
    201.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS-DJE エアロ/SDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 試乗車 全方位カメラ付 純正8インチナビ

    本体価格
    238万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 5MT スマートキー HIDヘッド オーディオ

    本体価格
    60.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT ターボ 社外オーディオ

    本体価格
    165.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 360°カメラ ETC クルコン

    本体価格
    181.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション バックモニター ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 衝突軽減 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    85.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ナビ ETC

    本体価格
    110.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ ETC BSM ALH

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII レンタアップ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    134.8万円

関東
947
131.3万円
関西
455
137.4万円
東海
451
137.7万円
北海道
210
105.9万円
九州
383
129.2万円
東北
322
127.4万円
北陸・甲信越
251
123.2万円
中国
197
131.1万円
四国
101
127.5万円
地域別台数
関東
469
141.6万円
関西
177
152万円
東海
156
152.6万円
北海道
35
152.4万円
九州
132
150.6万円
東北
65
142.6万円
北陸・甲信越
71
154.7万円
中国
68
146.5万円
四国
23
148.2万円

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スズキ  スイフト   マツダ  MAZDA2
172.7万円240.1万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1197~1371 排気量(cc) 1496~1498
82~140 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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