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スイフトとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   三菱  ギャランフォルティス
VS
7.5万円368万円
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中古車相場 24.8万円255万円
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3041 中古車掲載台数 36
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 GReddyマフラー&リアスポ/HKS車高調

    本体価格
    147万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL ミッション車 キーフリー CD

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MG 純正8インチナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セイフティサポート 6速MT 純正8イ

    本体価格
    204.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 全方位モニター付純正ナビ 登録済未使用車

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT純正8型ナビ地デジ純正17AWアイライン

    本体価格
    127.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 社外メモリーナビフルセグ全方位カメラ

    本体価格
    155万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 認中/大型ナビ/Bluetooth/Bカメラ/フルセグ

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG セーフティサポート パーキングセンサー

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ スイフト ベースグレード クルーズコントロール

    本体価格
    208.9万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 6AT スマートキー ターボ 盗難防止システム

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    255万円

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    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD パドルシフト/ナビ/ロックフォード/1オ-ナ-

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5速MT 純正ナビ バックカメラ ETC

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    49.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 禁煙 ナビTV Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    82.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 衝突安全ボディ ABS エアコン

    本体価格
    50万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 5人乗り MTモード  オートエアコン

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 社外18AW社外ナビBTオーディオBカメラ

    本体価格
    116万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

    本体価格
    139.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ターボ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    143万円

関東
836
122.2万円
関西
452
135.9万円
東海
414
135.7万円
北海道
203
103.6万円
九州
367
124.3万円
東北
273
123.6万円
北陸・甲信越
226
113.4万円
中国
190
115.9万円
四国
80
112.3万円
地域別台数
関東
19
95.6万円
関西
6
77.7万円
東海
2
37.2万円
北海道
5
101.2万円
九州
0
---
東北
2
64.9万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   三菱  ギャランフォルティス
172.7万円233.2万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1197~1371 排気量(cc) 1798~1998
82~140 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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