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スイフトとジュークを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   日産  ジューク
VS
9.9万円418万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 24.8万円215万円
ジュークの相場表を見る
2926 中古車掲載台数 414
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 5MT 前後ブレーキサポート 前後パーキングソナー アダプティブクルコン オートライト&オートハイビーム LEDランプ アルミ 両側シートヒーター&リフター スマートキー フルオートエアコン

    本体価格
    173万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト スマートキー 電動格納ミラー MT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 GReddy(フロントスポイラー・リアウィングスポイラー) 5ZIGEN マフラー FIREBALL Spec1 インタークーラーターボ

    本体価格
    193.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 衝突軽減B 純正8インチナビ TV 全方位カメラ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 障害物センサー 純正アルミ

    本体価格
    168.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 4WD バックカメラ エンスタ ポータブルナビ

    本体価格
    75.2万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ GReddyフロントスカート BLITZ車高調 ロッソモデロマフラー WORK17インチアルミ DIATONE地デジフルセグSDナビ ETC

    本体価格
    82万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー車6速マニュアルFFターボ横滑り防止装置7インチワイドナビTVバックカメラクルーズコントロールLEDライトETCドライブレコーダーリアフォグランプ

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキセーフティサポート非装着車 

    本体価格
    188.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS プッシュスタート 5速フロアマニュアル車 ステアリングリモコンスイッチ スマートキー オートエアコン クルーズコントロール 横滑り防止機能付き バニティミラー付きサンバイザー フォグランプ

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド 4WD 

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    138万円

関東
867
129.8万円
関西
361
143.4万円
東海
360
146.1万円
北海道
154
123.2万円
九州
402
142.2万円
東北
275
144.7万円
北陸・甲信越
229
141.4万円
中国
189
141.2万円
四国
89
139.6万円
地域別台数
関東
123
82.6万円
関西
33
70.9万円
東海
54
72.6万円
北海道
29
83.6万円
九州
74
69.2万円
東北
29
75.6万円
北陸・甲信越
41
80.2万円
中国
21
76万円
四国
10
78.8万円

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スイフトとジュークのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  ジューク
172.7万円240.1万円 新車時価格 162万円353.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
1197~1371 排気量(cc) 1498~1618
82~140 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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