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スイフトとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
12.9万円376万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 238万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
2636 中古車掲載台数 3
  • スズキ スイフト 1.2 XL-DJE 4WD ナビ TV

    本体価格
    62万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ナビ・TV・バックカメラ・ETC・左フロントフェンダー交換・左ヘッドライト交換・左フロントアルミホイール交換

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 4WD 車検整備付 社外ナビ バックカメラ シートヒーター オートエアコン フォグランプ ETC スマートキー スペアキー 取説 フォグランプ フルセグ Bluetooth AUX

    本体価格
    19.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正エアロ/純正 SDナビ/シートヒーター 運転席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/セーフティサポート(スズキ)/フルセグTV/DVD

    本体価格
    190.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ キーフリーシステム エアバック PW 運転席助手席エアバック オートエアコン 横滑り防止 衝突安全ボディ ABS セキュリティ PS

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MT/USB/クルコン/ESP/スマートキー/純17AW/CD/AUX/オートAC/シートリフター/バニティミラー/ウィンカーミラー/革巻ステアリング

    本体価格
    72.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 点検整備付 FUJITSUBO左右出しカーボンマフラー Defi3連メーター(ブースト計・水温計・回転数) 8インチフルセグナビ Bluetooth バックモニター DVD ETC 前後ドラレコ キセノン キーフリー

    本体価格
    179万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG リミテッドII ワンオーナー.純正アルミホイール.キーレス

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ スズキコネクト9インチHDディスプレイオーディオナビフルセグTV 全方位モニター デュアルセンサーブレーキサポート 運転席助手席シートヒーター LEDライト サイドSRSエアバッグ パドルシフト

    本体価格
    211.6万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビッククーペ Si 左H ターボ BCレーシング車高調 サンルーフ

    本体価格
    479万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ FG2 Si アメリカホンダ 日本未発売モデル FG2シビッククーペSi タイプR仕様 K20-VTEC 6MT 左ハンドル 純正サンルーフ ワンオフロールバー 室内ペイント ゼロファイターマフラー フルバケ RG車高調

    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ EJ8純正MT フロント調整式アッパー/フロントショートナックル/フロントキャリパーローターwilwood 310mmタイプ/リア調整式アッパー/リアトーコンロッド/リアディスク化/B16Bエンジン/社外エアクリ/社外ステアリング

    本体価格
    329.9万円

関東
770
127.6万円
関西
334
147.5万円
東海
312
132.6万円
北海道
141
115.1万円
九州
354
137万円
東北
268
143.7万円
北陸・甲信越
200
136.9万円
中国
184
140.1万円
四国
73
133.2万円
地域別台数
関東
1
329.9万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スイフトとシビッククーペのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   米国ホンダ  シビッククーペ
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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