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スイフトとシャランを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
6.5万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 30万円430万円
シャランの相場表を見る
3458 中古車掲載台数 83
  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 4型 6AT 

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG オートライト プッシュスタート シートヒーター マニュアルエアコン 禁煙車 ワンオーナー 盗難防止システム 衝突安全ボディ パワステ 1年保証付

    本体価格
    128万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 車線逸脱抑制機能 ACC 衝突被害軽減B  パーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト フロアマット シートヒーター スマートキー 盗難警報装置 サイド・カーテンエアバック AW

    本体価格
    171万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/全方位モニター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ワンオーナー 車検整備付 ナビフルセグTV バックモニター デュアルセンサーブレーキサポート ETC ACC BSM 前後ドラレコ LEDヘッド シートヒーター 16インチAW キーフリー

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ETC ワンセグ ナビ

    本体価格
    76.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML ESC CD USB

    本体価格
    81.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ スズキコネクト対応 セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 電動パーキング&ブレーキホールド リヤクロストラフィックアラート ブラインドスポットモニター アダプティブハイビームアシスト

    本体価格
    207万円

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    本体価格
    259万円

関東
944
126.7万円
関西
454
152.6万円
東海
521
134.8万円
北海道
195
129.8万円
九州
412
138.7万円
東北
367
139.1万円
北陸・甲信越
233
134万円
中国
239
138.7万円
四国
93
125.2万円
地域別台数
関東
33
207.3万円
関西
18
217.9万円
東海
13
242.7万円
北海道
0
---
九州
8
202.2万円
東北
6
182.2万円
北陸・甲信越
3
264.1万円
中国
2
403万円
四国
0
---

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スイフトとシャランのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  シャラン
172.7万円240.1万円 新車時価格 360万円549万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
1197~1371 排気量(cc) 1389~1968
82~140 最高出力(馬力) 150~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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