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ワゴンRとセビルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   キャデラック  セビル
VS
2.8万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
7512 中古車掲載台数 7
  • スズキ ワゴンR 660 FX オーディオレス バックカメラBTスマートアクセス

    本体価格
    19万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド II ABS ETC フルセグTV ナビ キーレス

    本体価格
    18万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD 

    本体価格
    59.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 4WD 全方位付ディスプレイオーディオ/ステアリングリモコン/クルーズコントロール/純正アルミホイール/衝突被害軽減ブレーキ/ヘッドアップディスプレイ/パーキングセンサー/キーレスプッシュスタート

    本体価格
    155万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 セーフティーパッケージ プッシュスタート/スマートキー/バックカメラ/アルミホイール/ハンドルスイッチ/アイドリングストップ/TV/オートライト/電格ドアミラー/シートヒーター/ベンチシート/ETC/

    本体価格
    69.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX マット塗装/電動格納ミラー/ドアバイザー/リアワイパー/リアフィルム/ABS/ライトレベライザー/タイミングチェーン

    本体価格
    11万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 純正ナビ

    本体価格
    82.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    16万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    52万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー L セーフティパッケージ装着車 新品タイヤ・アルミホイル!本土中古車!修

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    118万円

関東
1818
62.4万円
関西
875
51.8万円
東海
776
63.3万円
北海道
412
75.1万円
九州
1245
62万円
東北
760
72.3万円
北陸・甲信越
678
66万円
中国
598
64.7万円
四国
350
58.1万円
地域別台数
関東
4
144.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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スズキ  ワゴンR   キャデラック  セビル
107.9万円188.9万円 新車時価格 771.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
657~658 排気量(cc) 4564
49~64 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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