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ワゴンRとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとMAZDA2の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  MAZDA2
VS
500円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 66万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
10537 中古車掲載台数 1240
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位モニター

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド スマートキー/プッシュスタート CDデッキ

    本体価格
    16万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 純正CDデッキ ラジオ 走行8.8万km

    本体価格
    37万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    52.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T レーダーブレーキサポート装着車 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    51.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 純正オーディオ 電格ミラー Wエアバック

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    139万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 修復歴無 アイドリングストップ

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX CDプレイヤー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    69.9万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 社用車UP 360°ビューモニター 15AW

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 360°カメラ

    本体価格
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  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    192.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD AWD

    本体価格
    127.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S オートエアコン オートハイビーム ブルー

    本体価格
    108.8万円

関東
2265
65.4万円
関西
1226
67.2万円
東海
1251
71.7万円
北海道
556
76.2万円
九州
1745
65万円
東北
1171
78.3万円
北陸・甲信越
1013
69万円
中国
811
66.6万円
四国
499
63.5万円
地域別台数
関東
475
140.6万円
関西
184
151.6万円
東海
162
152.4万円
北海道
38
152.9万円
九州
140
150.7万円
東北
70
141.7万円
北陸・甲信越
79
155.6万円
中国
70
146万円
四国
22
148.8万円

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ワゴンRとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  MAZDA2
107.9万円188.9万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1496~1498
49~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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