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ワゴンRとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとMクラスの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
500円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 75.9万円275万円
Mクラスの相場表を見る
10431 中古車掲載台数 33
  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 純正スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    26万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 4WD ナビTV ABS アイドルSTOP スマキー

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ ワゴンR FXリミテッド  レーダーブレーキ アイドリ FXリミテッド  レーダーブレーキ アイドリ

    本体価格
    24万円

  • スズキ ワゴンR 660 リミテッド バックモニター付きCDプレーヤー ETC

    本体価格
    34.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    143.3万円

  • スズキ ワゴンR FXリミテッド CDプレーヤー付 FXリミテッド CDプレーヤー付

    本体価格
    35万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 社外メモリナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    78.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 横滑り防止 WエアB

    本体価格
    75.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD AMGスポーツパッケージ仕様/サンルーフ/.

    本体価格
    75.9万円

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    268万円

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    79万円

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    217万円

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    239万円

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    本体価格
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    本体価格
    273.7万円

関東
2246
65.1万円
関西
1200
67.6万円
東海
1228
71.6万円
北海道
557
76.2万円
九州
1732
65.1万円
東北
1153
78.7万円
北陸・甲信越
1013
69万円
中国
804
66.8万円
四国
498
63.3万円
地域別台数
関東
12
210.2万円
関西
7
221.4万円
東海
2
219.6万円
北海道
5
185.9万円
九州
4
122.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
182万円
四国
1
273.7万円

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ワゴンRとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   メルセデス・ベンツ  Mクラス
107.9万円188.9万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
657~658 排気量(cc) 2986~3497
49~64 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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