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ワゴンRと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRと600LTスパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
1.1万円194万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 2750万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
8538 中古車掲載台数 4
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッド 4WD 車検R8年9月 スタッドレス装着済 交換不要タイミングチェーン スマートキー プッシュスタート シートヒーター ILLUMI フォグ 純正オーディオ 純正AW 冬タイヤ 修復歴なし

    本体価格
    17万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 

    本体価格
    37.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD 全方位モニター付ディスプレイオーディオ HUD シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート 追従クルコン Bluetoothオーディオ USB端子 パーキングセンサー 助手席シートアンダーボックス

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 4WD プッシュスタート&スマートキー/純正エンジンスターター/シートヒーター/

    本体価格
    85万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA マニュアルエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング キーレス スペアキー有 CDチューナー ベンチシート エアバッグ ABS 禁煙車 運転席/助手席エアバック

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T HID レーダークルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    64万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 4WD 4WD 禁煙車 デュアルセンサーブレーキサポート 純正オーディオ パーキングソナー 横滑り防止機能 オートライト キーレスエントリー シートヒーター ヘッドライトレベライザー ISOFIX 試乗OK

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突軽減システム/バックカメラ/ナビ/TV/クリアランスソナー/レーンアシスト/オートライト/スマートキー/電動格納ミラー/シートヒーター/ベンチシート/CVT/盗難防止システム/ABS/ESC

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ SDナビ 衝突軽減 禁煙車 シートヒーター スマートキー 純正14インチアルミ オートエアコン Bluetooth再生 ステアリングスイッチ アイドリングストップ

    本体価格
    29.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FT リミテッド ナビ/地デジ/Bluetooth接続/ETC/ターボ/スペアキー/フォグランプ/スモークフィルム

    本体価格
    26.2万円

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    本体価格
    2950万円

関東
1904
62.1万円
関西
983
55.7万円
東海
900
63.8万円
北海道
447
76万円
九州
1423
63.4万円
東北
946
70.8万円
北陸・甲信越
831
65.6万円
中国
713
63.4万円
四国
391
56.9万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
2
2815万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ワゴンRと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マクラーレン  600LTスパイダー
107.9万円188.9万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
657~658 排気量(cc) 3799
49~64 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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