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ワゴンRとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとスープラの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  スープラ
VS
2.9万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 198万円1580万円
スープラの相場表を見る
7852 中古車掲載台数 158
  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車 シートヒーター アクセル踏み間違い防止装置 スマートキー フルフラットシート レーンキープアシスト ベンチシート オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    131万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX オートエアコン/タイヤ4本新品付/キーレス/アルミ/電格ミラー/車検整備付

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 社外ナビ 地デジ スマートキープッシュスタート

    本体価格
    20万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド アルミホイール キーレス エアコンクーラー

    本体価格
    17万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    75万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 純正オプションCDプレーヤー(ラジオ・CD・AUX) 前後ブレーキサポート ハイビームアシスト付オートヘッドライト 車線逸脱警報機能 先行車発進通知機能 シートヒーター アンブレラホルダー 認定中古車

    本体価格
    121万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA レンタカー外ナビBカメラETCキーレス

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    132.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X スマートキー

    本体価格
    32.3万円

  • スズキ ワゴンR 『決算』ワゴンR HYBRID FZ 全 

    本体価格
    102.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スープラ 2.0 GT エアロトップ ノーマル車両

    本体価格
    238.5万円

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    本体価格
    748.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ 同色全塗装済 タイベル交換済 プロドライブ18インチアルミ

    本体価格
    515万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ VARISデモカー/VOLK RacingTE37製18インチAW/POTENZA RE-71RS/JBLサウンドシステム/ヘッドアップディスプレイ/コーティング施工済/ETC2.0

    本体価格
    980万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボS 整備記録23枚あり

    本体価格
    437万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー 6速MT 取説 保証書 スマキー2個

    本体価格
    748万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正RECAROシート MOMOステアリング 16AW

    本体価格
    650万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ メーカーOPタンレザーシート ETC

    本体価格
    778万円

関東
1771
64.2万円
関西
892
53.7万円
東海
811
63.8万円
北海道
390
75.4万円
九州
1423
62.5万円
東北
828
74.4万円
北陸・甲信越
745
68.1万円
中国
632
63.3万円
四国
360
57.2万円
地域別台数
関東
66
677.7万円
関西
22
712.2万円
東海
26
639万円
北海道
8
666万円
九州
12
663.6万円
東北
4
712.9万円
北陸・甲信越
4
614.8万円
中国
13
702.7万円
四国
3
696.9万円

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ワゴンRとスープラのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  スープラ
107.9万円188.9万円 新車時価格 490万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
657~658 排気量(cc) 1998~2997
49~64 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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