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ワゴンRとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとセリカの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  セリカ
VS
500円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 3万円369万円
セリカの相場表を見る
10465 中古車掲載台数 139
  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 社外ナビ 地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    90万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ワンオーナー メモリーナビ付

    本体価格
    16.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 外ナビ BT

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス 電格ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    10万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ナビ バックカメラ付き

    本体価格
    68万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 ブレーキサポート HID スマートキー ETC

    本体価格
    24.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II フルエアロ ETC HIDヘッド FフォグABS 15AW

    本体価格
    59万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 純正ナビ 純正アルミ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 5MT ノーマル車輛

    本体価格
    78万円

  • トヨタ セリカ ZR 5MT 純正AW

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III タイミングベルト交換済 5速マニュアル

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ピックアップトラック仕様/公認済

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ セリカ SSII 6速MT社外18インチAWSRエアロリアウイ SSII 6速MT社外18インチAWSRエアロリアウイ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 5MT車 1オーナー TVナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-R 4WS装着車 サンルーフ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 純正同色全塗装済・6速MT・ETC・CD

    本体価格
    89.8万円

関東
2246
65.3万円
関西
1224
67.5万円
東海
1238
71.6万円
北海道
558
75.8万円
九州
1734
65.4万円
東北
1155
78万円
北陸・甲信越
1013
69.1万円
中国
803
66.3万円
四国
494
63.2万円
地域別台数
関東
77
160.1万円
関西
11
151.2万円
東海
12
221.2万円
北海道
3
318.3万円
九州
19
148.3万円
東北
5
199.4万円
北陸・甲信越
4
175.3万円
中国
3
304.7万円
四国
5
169.2万円

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ワゴンRとセリカのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  セリカ
107.9万円188.9万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
657~658 排気量(cc) 1794~1795
49~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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