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ワゴンRとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
500円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 117.6万円164.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
10557 中古車掲載台数 26
  • スズキ ワゴンR 660 RR-S リミテッド 車検8年2月 純正アルミ キーレス

    本体価格
    16万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII CDデッキ 純正AW HID Sキー AA/C

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX 4WD ナビ バックカメラ クルコン ETC Bluetooth

    本体価格
    158万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    33万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 ハイブリッド FXリミテッド 禁煙車

    本体価格
    86万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD ケンウッドフルセグナビ

    本体価格
    59.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド オーディオ ETC キーフリーシートヒーター

    本体価格
    72.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD ナビ TV 外アルミ

    本体価格
    52万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 禁煙車 シートヒーター AAC 電格ミラー AUX

    本体価格
    38万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 純正ナビ キーレス Sエネチャージ

    本体価格
    62.3万円

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    354.5万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドパッケージサンル プレミアム アドバンスドパッケージサンル

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25プレミアム・ナビフルセグ・LEDライト・ 25プレミアム・ナビフルセグ・LEDライト・

    本体価格
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  • トヨタ ハリアーハイブリッド G 

    本体価格
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  • トヨタ ハリアーハイブリッド エレガンス ALPINE BIGX 9インチナビ フル エレガンス ALPINE BIGX 9インチナビ フル

    本体価格
    193万円

関東
2272
65.3万円
関西
1227
67.2万円
東海
1251
71.7万円
北海道
556
76.2万円
九州
1750
65万円
東北
1171
78.3万円
北陸・甲信越
1018
69万円
中国
811
66.7万円
四国
501
63.4万円
地域別台数
関東
2
302.9万円
関西
4
202.4万円
東海
1
135万円
北海道
1
124万円
九州
10
314万円
東北
1
133.7万円
北陸・甲信越
2
163.2万円
中国
0
---
四国
5
290.6万円

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ワゴンRとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  ハリアーハイブリッド
107.9万円188.9万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
657~658 排気量(cc) 3310
49~64 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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