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ワゴンRとアクアを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとアクアの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  アクア
VS
1万円300万円
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中古車相場 20.5万円317.8万円
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10229 中古車掲載台数 7361
  • スズキ ワゴンR 660 FX 代車/保証付き/ナビ/テレビ

    本体価格
    16万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 

    本体価格
    15万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 

    本体価格
    22万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突被害軽減ブレーキ オートエアコン

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD CDオーディオ シートヒータースマートキー

    本体価格
    74万円

  • スズキ ワゴンR HYBRID FX-S ブラック内装 

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD ワンセグナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    59.9万円

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    186.8万円

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    127.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト

    本体価格
    130.3万円

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    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減/純正ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 セーフティセンス 純正ナビ ETC

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD ワンオーナー ナビ 寒冷地 サポカー

    本体価格
    220万円

関東
2264
65.5万円
関西
1213
66.6万円
東海
1193
73.3万円
北海道
532
75.6万円
九州
1669
67万円
東北
1117
76.9万円
北陸・甲信越
973
68万円
中国
804
69.6万円
四国
464
59.6万円
地域別台数
関東
1822
117.8万円
関西
1008
113.3万円
東海
1249
108.1万円
北海道
200
118.4万円
九州
1066
113.9万円
東北
676
108.2万円
北陸・甲信越
584
111.9万円
中国
503
116.3万円
四国
253
118.9万円

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ワゴンRとアクアのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  アクア
107.9万円188.9万円 新車時価格 198万円283.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4050×1695×1485  他
657~658 排気量(cc) 1490
49~64 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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