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ワゴンRとイオスを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとイオスの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   フォルクスワーゲン  イオス
VS
2.9万円222.4万円
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中古車相場 35万円149.4万円
イオスの相場表を見る
8043 中古車掲載台数 17
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 4WD ナビ・エンスタ

    本体価格
    92万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 当社試乗車 前後衝突被害軽減B 前後誤発進抑制機能 車線逸脱警報・抑制機能 パーキングセンサ オートライト オートハイビーム アイドリングストップ シートヒータ フルオートエアコン オーディオスイッチ

    本体価格
    128万円

  • スズキ ワゴンR FX-S リミテッド 

    本体価格
    8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 5速MT アイドリングストップ オートエアコン ナビ TV CD ETC 電格ミラー バイザー AW Wエアバック

    本体価格
    27.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA スズキ セーフティ サポート非装着車 純正CDプレーヤー・キーレスエントリー・マニュアルエアコン・Wエアバック・ABS・禁煙車・

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX AM/FMラジオ 衝突軽減S オートAC プッシュスタート

    本体価格
    114.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 FT-S リミテッド HID

    本体価格
    17万円

  • スズキ ワゴンR FX 4型 

    本体価格
    130万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 4WD 純正ナビTV 衝突軽減ブレーキ シート・ドアミラーヒーター 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ LEDヘッドライト ABS Wエアバック スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    112万円

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    本体価格
    73.8万円

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    68万円

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    本体価格
    149.4万円

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    本体価格
    128万円

関東
1763
63万円
関西
927
53.7万円
東海
842
64.3万円
北海道
432
75.8万円
九州
1396
63.2万円
東北
867
71万円
北陸・甲信越
805
66万円
中国
631
62.4万円
四国
380
57.5万円
地域別台数
関東
5
74万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRとイオスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   フォルクスワーゲン  イオス
107.9万円188.9万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
657~658 排気量(cc) 1984~3188
49~64 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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