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エブリイワゴンと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
135円410万円
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中古車相場 275万円555万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
2097 中古車掲載台数 13
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    176.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 両側スライド片側電動ドア ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD リフトアップ/新品タイヤ/本州仕入/禁煙車

    本体価格
    198万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 4WD SDナビ

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ ナビ デジタルインナーミラ

    本体価格
    66万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 衝突軽減・シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ジムニーフェイス エブリィ誕生

    本体価格
    139.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワスラ ナビ 地デジ ETC 車検受渡し

    本体価格
    69万円

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    応談

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    本体価格
    485万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 限定車 1オーナー車

    本体価格
    325万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 RECORD MOMZA SABELTカーボンバックシェル

    本体価格
    420.8万円

関東
657
112.5万円
関西
413
130万円
東海
239
116.6万円
北海道
115
116.2万円
九州
219
123.1万円
東北
131
126.7万円
北陸・甲信越
122
121.3万円
中国
119
114.5万円
四国
82
120.7万円
地域別台数
関東
5
425.6万円
関西
2
300万円
東海
3
463.6万円
北海道
0
---
九州
1
385万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
368万円
四国
0
---

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695トリブートフェラーリの中古車を探す

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エブリイワゴンと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アバルト  695トリブートフェラーリ
142.6万円208.3万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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