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エブリイワゴンとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  S3スポーツバック
VS
5.5万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 105万円673.3万円
S3スポーツバックの相場表を見る
2113 中古車掲載台数 36
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    175.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ スマートキー 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    172万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減システム

    本体価格
    193万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ HID ルーフラック アウトドアカスタム

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ スズキ保証付 6型 セーフティサポート

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    163.3万円

  • スズキ エブリイワゴン JPターボ ハイルーフ 5型 メーカー保証付

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル /1年保証付/両側パワースライドドア/ETC

    本体価格
    49.5万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ファインナッパレザー サンルーフ ACC

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    619.4万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルコクピット

    本体価格
    298万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 黒革ナビ前後ドラレコETC衝突軽減7速AT

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    288.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD マトリ/Bカメラ/赤キャリ/ACC/認定中古車

    本体価格
    347.9万円

関東
619
109.1万円
関西
430
131.9万円
東海
241
116万円
北海道
121
122.7万円
九州
245
120万円
東北
134
137.3万円
北陸・甲信越
119
120.4万円
中国
118
123.3万円
四国
86
117.1万円
地域別台数
関東
9
462.9万円
関西
9
284.6万円
東海
1
288.8万円
北海道
6
266.2万円
九州
4
329.1万円
東北
2
176.5万円
北陸・甲信越
3
361.5万円
中国
1
332.6万円
四国
1
673.3万円

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エブリイワゴンとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  S3スポーツバック
142.6万円208.3万円 新車時価格 642万円711万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 310
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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