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エブリイワゴンとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   アウディ  TT RSクーペ
VS
3万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 218万円898万円
TT RSクーペの相場表を見る
2366 中古車掲載台数 32
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD リフトアップ 15インチAW 電動スライドドア 社外バンパー アンダーガード ルーフキャリア 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム ナビTV Bluetooth ミラー型前後ドラレコ スマートキー ETC シートヒーター

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    180.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライドドア 届出済未使用車 シートヒーター スマートキー アクセル踏み間違い防止装置 フルフラットシート 衝突被害軽減ブレーキ フォグランプ アルミホイール オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    171万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ 4WD オートステップ付

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突被害軽減システム シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正14インチアルミ

    本体価格
    189.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 走行距離4キロ/届出済未使用車/バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ装着車/LEDヘッドライト/スズキセーフティサポート

    本体価格
    188万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ドライブレコーダー前後 ETC ナビ TV

    本体価格
    114.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外フルセグナビ Bluetooth対応 ETC バックカメラ 両側パワースライドドア レーダーブレーキサポート HIDヘッドライト オートライト 純正アルミホイール オートステップ ステリモ

    本体価格
    133.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 セーフティサポート 両側パワスラ 電動ステップ オートエアコン シートヒーター スマートキー LEDヘッド フォグ 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    188.2万円

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    728.9万円

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    本体価格
    472.3万円

関東
734
126.8万円
関西
482
124.8万円
東海
298
125.4万円
北海道
113
122.4万円
九州
277
125.8万円
東北
127
134.7万円
北陸・甲信越
117
141.4万円
中国
128
128.8万円
四国
90
125.6万円
地域別台数
関東
12
683.3万円
関西
6
515.6万円
東海
6
579.7万円
北海道
2
579.2万円
九州
2
686.5万円
東北
1
239万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
610万円

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スズキ  エブリイワゴン   アウディ  TT RSクーペ
142.6万円208.3万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 2480
64 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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