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エブリイワゴンとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  プレリュード
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 98万円698万円
プレリュードの相場表を見る
2256 中古車掲載台数 50
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ユーザー下取り車 インパネ4速AT 両側パワースライドドア オートエアコン オートステップ パワーウィンドウ パワステ Wエアバッグ キーレスエントリー 純正アルミ

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート オートステップ 両側パワスラ ステリモ シートヒーター リヤヒーター アイドリングストップ プッシュスタート LEDオートライト ルーフシェルフ アルミ 届出済未使用車

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ Dカメラブレーキサポート リアコーナーセンサー 助手席エアバック 運転席エアバック セキュリティ 安全ボディ フルフラット パワーウインドウ AAC AUTOライト キーレススタートシステム ESC

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減装置 車線逸脱 LEDヘッドライト オートステップ 両側電動スライド 純正AW シートヒーター コーナーセンサー フォグランプ オートライト

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 福祉車両 車いすスロープ サイドステップ

    本体価格
    148万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスチャージランプ装着車 ユーザー買取車/両側パワースライドドア/オートステップ/ターボ車/バックモニター/ディスチャージヘッドランプ/LEDフォグランプ/キーレス/純正アルミホイール/ETC/オートエアコン/フルフラット/サイドバイザー/

    本体価格
    33.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    170.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ブレーキサポート 修復歴無し ワンオーナー スマートキー AUX対応 ETC 横滑り防止装置 パワースライドドア

    本体価格
    95.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD パワースライドドア ETC

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    650万円

関東
707
125万円
関西
452
121.3万円
東海
262
123.9万円
北海道
113
122.9万円
九州
280
124万円
東北
116
143.3万円
北陸・甲信越
126
140.2万円
中国
125
121.5万円
四国
75
121.1万円
地域別台数
関東
14
487.2万円
関西
10
386.2万円
東海
9
428.7万円
北海道
0
---
九州
9
391.5万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
202万円
四国
1
195万円

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エブリイワゴンとプレリュードのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  プレリュード
142.6万円208.3万円 新車時価格 618万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
658 排気量(cc) 1993
64 最高出力(馬力) 141
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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