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エブリイワゴンとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  アクティバン
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 8.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
2310 中古車掲載台数 355
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ ETC ナビ TV キーレス

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスチャージランプ装着車 キーレス・Wエアバッグ・ABS・オートエアコン・ETC・ナビ・フルセグTV・ブルートゥース・エアロ・HIDライト・ローダウン・16アルミ・マフラー・両側パワースライドドア

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 片側電動スライド・ナビ・ドラレコ・ETC・オートAC・ロッドホルダー・スマートキー・アルミ

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 社外ナビ・前後ドラレコ・ETC・オープンカントリータイヤ・電格ミラー・ビニールシートカバー・両側スライドドア

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディスチャージヘッドランプ装着車 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    61万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 禁煙車 ノースハンター[パドック]3インチUPキット ベットキット 網戸 遮光パット 前後ショートバンパー 前後ドラレコ TOYOオプカンRT MLJXJ07 ナビ Bモニタ ETC 構造変更 エーミング調整 両側パワスラ

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 軽自動車 衝突被害軽減B エアコン ABS

    本体価格
    183.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD フルフラットシート フォグランプ アルミホイール 届出済未使用車 新車保証付き スズキセーフティサポート パートタイム4WD 片側電動スライドドア

    本体価格
    187.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー シートヒーター 両側パワースライド セーフティサポート LED 純正アルミ オーバーヘッドシェルフ オートステップ

    本体価格
    191万円

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    49.5万円

関東
724
127.4万円
関西
453
125.8万円
東海
298
122.6万円
北海道
110
119.7万円
九州
265
126.5万円
東北
127
132.6万円
北陸・甲信越
114
140.3万円
中国
131
129.6万円
四国
88
122.3万円
地域別台数
関東
103
40万円
関西
29
49.7万円
東海
48
43.3万円
北海道
14
49.7万円
九州
70
45.4万円
東北
21
38.7万円
北陸・甲信越
20
57.5万円
中国
24
55.2万円
四国
26
46.3万円

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エブリイワゴンとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  アクティバン
142.6万円208.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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