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エブリイワゴンとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  フリードスパイク
VS
9.9万円379.7万円
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中古車相場 11.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
2089 中古車掲載台数 211
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル /車検:2年付/両側電動スライドドア/電動サイドステップ/純正14AW/純正オーディオ/ETC/HID/フロントフォグ/キ-レス/AUTOエアコン/ドアバイザ-/プライバシ-ガラス/タイミングチェ-ン

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ナビ DVD Bluetooth USB フルセグTV シートカバー オートステップ 純正アルミホイール 衝突軽減装置 両側パワースライドドア 横滑り防止装置 ターボ オートライト ベッドキット

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 両側パワスラ オートステップ インタークーラーターボ LEDヘッドライト コーナーセンサー レーダーブレーキ シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    198万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ スペシャル 標準ルーフ 6型 

    本体価格
    182万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 実施年率2.9/2WD/スズキセーフティーセンス/両側パワスラ/オートステップ/シートヒーター/デュアルカメラブレーキサポート/車線逸脱警報機能/ハイビームアシスト/誤発進抑制機能/後退時ブレーキサポート/LED

    本体価格
    195万円

  • スズキ エブリイワゴン その他 

    本体価格
    58万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディスチャージヘッドランプ装着車 テレビ・ナビ アルミホイール ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア リモコンキー スペアキー有り

    本体価格
    56万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 標準ルーフ

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 1年保証付/4WD/ターボ/標準ルーフ/電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ/ソナー/シートヒーター/リアエアコン/オートライト/フォグランプ/HIDヘッドライト/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    129.8万円

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    25万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 電動スライド ETC バックカメラ タイミングベルトチェーン HID

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    34万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 全塗装/アウトドアカスタム/新品ホイール

    本体価格
    110万円

関東
622
125万円
関西
428
123.1万円
東海
219
117.8万円
北海道
111
128.1万円
九州
271
123.3万円
東北
125
138.4万円
北陸・甲信越
110
130.3万円
中国
130
138.6万円
四国
73
126.7万円
地域別台数
関東
88
54.3万円
関西
19
58.7万円
東海
12
46.6万円
北海道
20
41.7万円
九州
25
52.9万円
東北
29
51.7万円
北陸・甲信越
10
61.4万円
中国
7
62.4万円
四国
1
35万円

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エブリイワゴンとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  フリードスパイク
142.6万円208.3万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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