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エブリイワゴンとカングービボップを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとカングービボップの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ルノー  カングービボップ
VS
5.5万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 59万円198万円
カングービボップの相場表を見る
2133 中古車掲載台数 8
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ CD キーレス ETC

    本体価格
    5.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突軽減B スマートキー 両側自動ドア

    本体価格
    170.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 禁煙車 ツインカムターボ オートステップ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 後席左側パワスラ オーディオレス

    本体価格
    157万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左側電動スライド HID ターボ

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビ ETC 両側パワスラ オートステップ

    本体価格
    60.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ RIDE+TECHカスタム 社外リフトアップ仕様

    本体価格
    165万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    46.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 社外ナビ 両自動ドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    79.9万円

関東
627
109.4万円
関西
430
131.5万円
東海
246
117.2万円
北海道
124
122.5万円
九州
247
119.7万円
東北
134
136.2万円
北陸・甲信越
118
120.1万円
中国
120
123.2万円
四国
87
116.9万円
地域別台数
関東
5
86.8万円
関西
2
143万円
東海
1
76万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カングービボップの中古車を探す

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エブリイワゴンとカングービボップのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ルノー  カングービボップ
142.6万円208.3万円 新車時価格 234.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1830×1840
658 排気量(cc) 1598
64 最高出力(馬力) 105
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

毎日をおしゃれに楽しくがテーマに掲げるモデル

「ルドスパス(遊びの空間)」をコンセプトとする、ルノー カングーの個性をツートンカラーのコンパクトなボディに凝縮。オープンエアの開放感を満喫できる開閉式のグラスルーフやテールゲートグラスなどの装備により、その魅力をさらに高めた。ユーザーの毎日をおしゃれに楽しくするモデルとして開発されたコンパクトSUV。ベースとなったカングーに比べて345mmも短くなった3870mmの全長と、全幅1830mm、全高1840mmというコンパクトかつスクエアなボディによる独特のフォルム。リアスライディングドアは取り払われ、広大なクォーターグラスが備えられた。パワートレインは、カングーと同じ1.6L直4で、ミッションは5速MTのみとなる。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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