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エブリイワゴンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとスプラッシュの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   スズキ  スプラッシュ
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 9.8万円63.8万円
スプラッシュの相場表を見る
2393 中古車掲載台数 25
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    160万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB スペシャル ハイルーフ 両側パワス 

    本体価格
    198.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ メモリーナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ ターボ ナビ ETC パワースライドドア 

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD リフトアップ 社外マフラー 両側スライドドア 4WD ターボ フル装備

    本体価格
    57万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 電動スライドドア ナビ TV バックカメラ ETC 社外AW キーレス 取扱説明書 レーダー探知機

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 試乗車 6型 CVT セーフティサポート

    本体価格
    204万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 ディスプレイオーディオ&バックモニター 両側パワースライドドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    198.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル フルセグTV Bluetooth バックカメラ サイドステップ リアフィルム ETC

    本体価格
    50万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビフルセグTVETC2.0スマートキー

    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 4型 

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビTV ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    19.8万円

関東
743
125.8万円
関西
484
123.3万円
東海
288
124.1万円
北海道
117
121.4万円
九州
286
125.8万円
東北
123
142万円
北陸・甲信越
134
137.7万円
中国
135
125.8万円
四国
83
127.8万円
地域別台数
関東
17
34万円
関西
2
20.3万円
東海
2
18万円
北海道
0
---
九州
2
24.5万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
1
31.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   スズキ  スプラッシュ
142.6万円208.3万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
64 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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