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エブリイワゴンとラウムを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ラウム
VS
9万円410万円
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中古車相場 25.9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 12
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ターボ 両側電動スライドドア

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 サイドステップ/リア分割シート/バックカメラ

    本体価格
    164万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 両側スライドドア ナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth接続 ETC シートヒーター 電動格納ミラー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 タイミングチェーン プッシュスタート 無修復歴車

    本体価格
    70.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライドドア・オートステップ・純正ナビ・バックカメラ・フォグライト・コーナーセンサー・スズキセーフティサポート・HID・オートライト・オートマチックハイビーム・スマートキー・イモビライザー

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 1オ-ナ- 衝突軽減ブレ-キ HID フォグライト   電動スライドドア エンジンプッシュスタート スマートキー Bluetooth 電動格納ミラー プライバシーガラス 障害物センサーレーンアシスト  ドアバイザー ABS

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ リビルトタービン交換済

    本体価格
    33.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 8インチナビフルセグTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    223万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワースライドドア

    本体価格
    100.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 新車保証継承有り 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 運シートヒータ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグライト 電動オートステップ USBソケット 下回り防錆加工(納整)

    本体価格
    210.8万円

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    37.3万円

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    39.9万円

関東
623
126万円
関西
424
126.6万円
東海
234
117.9万円
北海道
111
124.9万円
九州
251
122.2万円
東北
122
130.3万円
北陸・甲信越
107
129.3万円
中国
126
138.3万円
四国
84
123.8万円
地域別台数
関東
3
50.4万円
関西
2
38万円
東海
0
---
北海道
3
52万円
九州
1
49万円
東北
2
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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エブリイワゴンとラウムのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ラウム
142.6万円208.3万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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