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アルトワークスと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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アルトワークスと190クラスの中古車情報を比較する

スズキ  アルトワークス   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
17.3万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
中古車相場 580円430万円
190クラスの相場表を見る
103 中古車掲載台数 28
  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 純正5速マニュアル/純正色/外装仕上済/ルーフモールNEW/KYBショートショック/ダウンサス/社外アルミホイール/ナビ/水切りモールNEW/内装も仕上 ま す/社外ステアリング

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z タイミングチェーン式エンジン車 ターボ車

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. 5MT 5速マニュアルミッション 純正アルミ

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z RAYS14インチアルミホイール ストリートライド車高調 柿本改マフラー ロールバー 社外リアスポイラー メッシュブレーキホース MOMOステアリング ブースト計 HKSエアクリ LEDライト

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 車高調/社外アルミ/社外マフラー/社外エアクリ/社外追加メーター/社外前後ストラットタワーバー/LEDライト/DVDビデオ/ETC

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ アルトワークス RS/R 初代アルトワークス 5MT 4WD ターボ 純正ステッカー 純正シート 社外ステアリング 社外足回 社外エアクリ 追加メーター Rein Hardマフラー ブラックレーシングホイール ETC フォグ

    本体価格
    195万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 

    本体価格
    145万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s ローダウン

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 後期 4WD 5MT ターボ 同色全塗装済み スズキスポーツFバンパー・ブースト計・エアクリ・タワーバー・サスペンション TAKE OFFブーストコントローラー 社外テール 社外マフラー ETC

    本体価格
    62万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 4WD 強化スタビ ターボタイマー ETC サブウーハー 社外ステアリング プシュンR セキュリティ

    本体価格
    86万円

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    応談

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    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 6気筒 右ハンドル ファイナルモデル

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 2.3 16V MTコスワースエンジン 

    本体価格
    応談

関東
21
75万円
関西
18
96.7万円
東海
9
70.7万円
北海道
2
45万円
九州
18
67.1万円
東北
10
69.8万円
北陸・甲信越
8
72.5万円
中国
10
53.8万円
四国
7
91万円
地域別台数
関東
9
251.9万円
関西
7
241.3万円
東海
8
176.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195万円
四国
0
---

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アルトワークスと190クラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトワークス   メルセデス・ベンツ  190クラス
94.4万円121.6万円 新車時価格 390万円850万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
657~658 排気量(cc) 1995~2597
60~64 最高出力(馬力) 90~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
16.8~22.5km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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