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アクティトラックとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   スズキ  カプチーノ
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 49.5万円595万円
カプチーノの相場表を見る
630 中古車掲載台数 101
  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD PS PW キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 法人ワンオーナー 3方開き 働く軽トラ フロア5速マニュアルミッション エアバッグ ABS パワステ エアコン 純正ラジオ 定期点検記録簿 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    83万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD エアコン付・3.7万キロ・NSXセブリングシルバー全塗装仕上・レストア渡し

    本体価格
    89万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 三方開 4WD デフロック

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD リアルタイム4WD エアコン パワステ 荷台ランプ エアバッグ

    本体価格
    73万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 車検整備付5MT4WD

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 660 軽運送 キャンピング キッチン

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    62万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル パワーウインドウ キーレス ETC 1年保証

    本体価格
    149.8万円

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  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 社外ステアリング HKSマフラー

    本体価格
    165万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外足廻り・後期型(EA21R)・スペアキー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 /後期型/タイミングチェーン/フロアオートマ/インタークーラーターボ/フルノーマル車/フォーウェイオープントップ/純正アルミ/エアコン・パワステ付/走行4.5万キロ/禁煙車/修復歴なし/

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 フジツボマフラー ナルディステアリング バックカメラ 純正14インチホイール

    本体価格
    179万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速マニュアル エアロパーツ 車高調 社外15AW FRフェンダー叩き出し 社外マフラー ブラックレザー調シートカバー 追加メーター ステアリング シフトノブ

    本体価格
    87.7万円

  • スズキ カプチーノ 660 フルエアロ モンスタークラッチ交換済み F/Rタワーバー

    本体価格
    98万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外マフラー 社外足回り HID

    本体価格
    99万円

  • スズキ カプチーノ 660 RAYS TE37 フジツボマフラー スズキスポーツタワーバー エリートデュアルヘッドライト LEDテール ナビ バックカメラ MOMOステアリング

    本体価格
    265万円

  • スズキ カプチーノ 660 HIDヘッドライト 純正5速 ターボ

    本体価格
    118.4万円

関東
105
63万円
関西
51
69.9万円
東海
79
67万円
北海道
26
58.7万円
九州
135
64.9万円
東北
77
60.7万円
北陸・甲信越
53
59.7万円
中国
64
71.1万円
四国
40
70.1万円
地域別台数
関東
29
140万円
関西
10
137.9万円
東海
16
147.7万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
10
174.6万円
四国
2
125万円

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アクティトラックとカプチーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スズキ  カプチーノ
76.7万円212.7万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
656 排気量(cc) 657~658
45 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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