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フェアレディZとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとカプチーノの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   スズキ  カプチーノ
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 45万円595万円
カプチーノの相場表を見る
1057 中古車掲載台数 98
  • 日産 フェアレディZ 3.5 1オーナー 6MT ロックフォードパワーアンプ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 フェアレディZ S30 2.0L 2シーター 2WD オーバーフェンダー ミニキャブ アルミ

    本体価格
    899万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEスピーカー搭載車

    本体価格
    659.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド/社外マフラー/半革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/スマートキー/パドルシフト/ETC/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー nismoスポリセ 衝突軽減ブレーキ ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC2.0 BOSEサウンド ヒーター付パワーシート クルコン クリアランスソナー

    本体価格
    513万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS ユーザー様買取 マインズコンピューター

    本体価格
    833万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 5速マニュアル・車検9年11月

    本体価格
    715万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 禁煙車 セキュリティパック BOSEサウンド キッキングプレート 純正フロアマット RAYS製鍛造19インチAW フルセグTV バックカメラ インテリジェントクルーズコントロール エマージェンシーブレーキ シートヒーター

    本体価格
    578万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 社外マフラー フルセグテレビ・ナビ バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ヴェルサイドリアスポイラー HKSマフラー HKSエアクリ HKSオイルクーラー ブリッツ車高調 ドライブレコーダー ビルトインETC スマートキ―

    本体価格
    287.9万円

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    99万円

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    本体価格
    90万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 後期型 K6Aターボ RSRダウンサス カヤバショック 社外マフラー 社外エアロ モモステ HID

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ カプチーノ 660 後期型 オートマ ツインカムターボ

    本体価格
    81万円

  • スズキ カプチーノ 660 HIDヘッドライト 純正5速 ターボ

    本体価格
    123.4万円

  • スズキ カプチーノ 660 KYB足廻り・フジツボマフラー

    本体価格
    応談

関東
375
318.5万円
関西
123
468.7万円
東海
221
393.2万円
北海道
35
300.6万円
九州
114
421.3万円
東北
50
302.8万円
北陸・甲信越
47
441.6万円
中国
61
449.1万円
四国
31
502.1万円
地域別台数
関東
30
140.9万円
関西
5
140.2万円
東海
16
150.5万円
北海道
3
94.3万円
九州
19
127万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
11
173.7万円
四国
3
104.6万円

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日産  フェアレディZ   スズキ  カプチーノ
524.2万円930.3万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
2997 排気量(cc) 657~658
405~420 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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