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キャラとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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キャラとルーテシアの中古車情報を比較する

スズキ  キャラ   ルノー  ルーテシア
VS
398万円~399.8万円
キャラの相場表を見る
中古車相場 20.9万円~380万円
ルーテシアの相場表を見る
3台 中古車掲載台数 166台
  • スズキ キャラ 660 5MT ホワイト全塗装済み カスタム 社外フルエアロ・マフラー・シート・追加メーター・ステアリング・エアクリ・アルミホイール・シフトノブ

    本体価格
    399.8万円

  • スズキ キャラ 660 スズキスポーツコンピューター・インタークーラー・軽量フライホイール 社外LSD フルタップ車高調 エアクリ ロールバー シュピーゲルフルバケシート ステアリング エクイップ製AW リアスポ

    本体価格
    398万円

  • スズキ キャラ 660 走行17000キロ・極車・マツダスピード風リアスポ・カプチーノ純正ホイール・MOMOステアリング・ガルウィング・評価点5

    本体価格
    応談

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  • ルノー ルーテシア クレール 6ヶ月間走行距離無制限保証 メモリ-ナビ ワンセグTV Bカメラ Bluetooth  ETC カードキー2個 ガラスルーフ クルーズコントロール プッシュスタート  リアソナー 純正17インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ハーフレザー クルコン Bソナー

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック BOSEサウンドシステム 全方位カメラ ワイヤレス充電 17インチアルミホイール

    本体価格
    128万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    77万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    65.5万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 5速マニュアル ETC

    本体価格
    65.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 黒革シート アダプティブクルーズ レーン/サイドアシスト 360カメラ デジタルメーター アンビエントライト ステアリングヒーター スマホインターフェース スマートキー

    本体価格
    103.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ハーフレザー  カープレイ クルコン

    本体価格
    129万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 5速ミッション車/16インチアルミ/禁煙車/コンパクトハッチ/USBポート/AUX接続/ETC/ステアリングスイッチ/クルーズコントロール/バックカメラ/スピードリミッター/ECOモード/車検2年

    本体価格
    59.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    54.8万円

関東
0台
---
関西
2台
398.9万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
63台
98万円
関西
31台
141.6万円
東海
15台
89万円
北海道
2台
41.4万円
九州
21台
108.4万円
東北
11台
117.5万円
北陸・甲信越
7台
158.2万円
中国
12台
193.9万円
四国
4台
203.4万円

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キャラとルーテシアのカタログ情報を比較する

スズキ  キャラ   ルノー  ルーテシア
151.3万円 新車時価格 236.9万円~424.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1150 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
657 排気量(cc) 1333~1597
64 最高出力(馬力) 91~131
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
18.4km/L 10.15モード燃費 ---

スーパーカーの要素が揃った軽スポーツモデル

軽自動車でありながらミッドシップ、ガルウイング、FRP製アウターパネルの採用で、注目を浴びたマツダAZ-1のスズキ版がキャラ。スズキアルトワークスと同じ最高出力64psの直3インタークーラーターボエンジンを搭載。これはマツダが軽自動車キャロルでスズキ製エンジンをOEM供給された(のちに車両そのものの供給を受けた)経緯と関係が深い。AZ-1との相違点は、フォグランプをビルトインしたフロントスポイラーの形状のみ。AZ-1が4400台の生産台数に対して、キャラはなんとH5年に189台、H6年に29台のみで超希少だ。(1993.1)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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