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キャリイとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   アウディ  S1スポーツバック
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 135万円360万円
S1スポーツバックの相場表を見る
3885 中古車掲載台数 31
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD キーレス パワーウインド

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ 後方誤発信抑制機能 ESP(車両走行安定補助システム) アイドリングストップ パワーウインドウ 電源ソケット アングルポスト リヤゲートチェーン 三方開

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 保冷車

    本体価格
    36万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 新品タイヤ/禁煙車/エアバッグ 運転席/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書/ユーザー買取車/最大積載量350kg/間欠ワイパー/ヘッドライトレベライザー/三方開/ラジオ

    本体価格
    62.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    116万円

  • スズキ キャリイ 660 深底ダンプ 3方開 格子型鳥居 4WD ワンオ-ナ-禁煙車/車検R8年3月/走行8.5万K/5速マニュアル/R06AツインカムEg/タイミングチェ-ン式/切替式4WD/4Lギア付/ETC/社外2カメラ(前後)ドラレコ/D席エアバック/純正FMAMラジオ/純正ラバ-マット/純正ドアバイザ-

    本体価格
    109万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 4WD フロア4AT 届出済未使用車 エアコン パワステ 衝突安全 オートライト キーレス ソナー

    本体価格
    132.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    298万円

関東
835
106.3万円
関西
520
105万円
東海
461
93.8万円
北海道
216
105.3万円
九州
606
103.6万円
東北
475
105.8万円
北陸・甲信越
334
93.6万円
中国
249
94.8万円
四国
189
90.4万円
地域別台数
関東
15
234.9万円
関西
7
287.1万円
東海
4
196.5万円
北海道
3
243.7万円
九州
1
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
154.8万円
四国
0
---

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キャリイとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  S1スポーツバック
66.6万円265.9万円 新車時価格 430万円471万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
658 排気量(cc) 1984
46~50 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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