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キャリイとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとSLクラスの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   AMG  SLクラス
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
3908 中古車掲載台数 19
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 切替式4WD誤発進抑制電動窓キーレスCD1オナ HIDライトフォグライト集中ドアロックAMFMチューナー左右スピーカーオーバーヘッドシェルフエアコンパワステエアバッグドアバイザーチェーン駆動R06Aエンジン記録簿

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ キャリイ パネルバン ハイルーフパネル

    本体価格
    116.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 4WD 防錆塗装4WD

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ キャリイ 中温冷蔵冷凍車 サーモンキング AT プラスノコ 左サイド扉 PCS LDA VSC TRC WエアB Cソナー キーレス ドラレコ ETC R06A・50馬力 動作確認済み-6℃ 取説 スペアキー 車両総重量1380KG

    本体価格
    237.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 届出済み未使用車・エアコン・パワステ・2WD・5MT・ラジオ

    本体価格
    90万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MT車 ストラーダナビ レベライザー

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車 後退時ブレーキサポート・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置・オートマチックハイビーム

    本体価格
    119.4万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー オートライト パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー オーバーヘッドシェルフ キーレスエントリー

    本体価格
    141万円

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    971万円

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    本体価格
    565万円

  • AMG SLクラス SL55 1オーナー赤革 社外ナビ ディーラー車 BOSE

    本体価格
    448万円

関東
840
106万円
関西
520
105.2万円
東海
452
94.7万円
北海道
218
105万円
九州
605
103.1万円
東北
488
105.6万円
北陸・甲信越
338
93.9万円
中国
258
95.3万円
四国
189
88.9万円
地域別台数
関東
10
847.7万円
関西
3
791.3万円
東海
3
481.5万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   AMG  SLクラス
66.6万円265.9万円 新車時価格 1980万円3670万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
658 排気量(cc) 5461~5980
46~50 最高出力(馬力) 537~630
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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