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キャリイとDB9を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとDB9の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   アストンマーティン  DB9
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 419.9万円2780万円
DB9の相場表を見る
4003 中古車掲載台数 12
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 5MT LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    129万円

  • スズキ キャリイ 660 清掃ダンプ 1方開 4WD 車検2年/深底ダンプ/1オーナー/走行7.6万K

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 セーフティサポート 2WD 5MT キーレス パワーウィンドー アイドリングストップ デュアルカメラブレーキ 誤発進抑制機能 ブレーキ制御付後方誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 AM/FMラジオ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 登録済未使用車 5速マニュアル 4WD キーレス エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 オートマ 2WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    72万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD ジムキャリイ/5MT/リフトアップ/全国一年保証付/全塗装

    本体価格
    124万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 

    本体価格
    27万円

  • スズキ キャリイ 660 低温冷凍車 1WAY サーモンキング製  -20℃設定 AT バックカメラ キーレス

    本体価格
    165.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 4WD パートタイム4WD エアコン 5MT 車検R9年5月 走行61185

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    88万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1080万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 正規ディーラー車/後期最終型/547馬力/One77ステア/カ-ボンFスポイラ-/右H/有償色/カ-ボンRディフュ-ザ-/コントラストステッチ/カ-ボンフェイシアパネル/20インチAW/R7年11月整備&コーティング実施/取説/記録簿/S鍵

    本体価格
    1050万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック ワインレッド革

    本体価格
    応談

関東
847
107.1万円
関西
517
107.6万円
東海
463
95.6万円
北海道
228
108.8万円
九州
655
104.2万円
東北
523
106.3万円
北陸・甲信越
338
92.6万円
中国
259
97.7万円
四国
173
88.5万円
地域別台数
関東
5
731.7万円
関西
2
970万円
東海
2
719.5万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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キャリイとDB9のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   アストンマーティン  DB9
66.6万円265.9万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
658 排気量(cc) 5935
46~50 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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