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キャリイとインパラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   シボレー  インパラ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 220万円1580万円
インパラの相場表を見る
3998 中古車掲載台数 25
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD スピーカー内臓ラジオ LEDヘッドランプ

    本体価格
    130万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ETC マニュアル パワステ エアコン

    本体価格
    42万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD スズキセーフティサポート装着車

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4速ミッション/走行32000km

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD MT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 フロア5速MT 2WD 走行距離36100キロ 保証付き ヘッドライトレベライザー FM/AMラジオ 運転席エアバッグ スペアキー付き 修復歴無し 室内清掃済み 車検整備付

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    128.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検R09年7月 届出済未使用車 デュアルブレーキサポート フロアマット パワーウィンドウ キーレス 障害物センサー

    本体価格
    114万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    126万円

ピックアップ中古車
  • シボレー インパラ コンバーチブル 1961yモデル コンバーチブル 2P4B デイトンワイヤー 幌張替済

    本体価格
    応談

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    本体価格
    999.9万円

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    220万円

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    1580万円

  • シボレー インパラ 64コンバー 

    本体価格
    1450万円

  • シボレー インパラ 1963コンバーチブル 買取車・350エンジン・350オートマ・ブラックレザートップ・2P4Bハイドロ・エーデックス3スクエア・ハードトップ用オリジナルタイプマテリアル・605ギアボックス・パワーウィンドウ・ロックフォード

    本体価格
    1380万円

  • シボレー インパラ ベース 

    本体価格
    528.9万円

  • シボレー インパラ 1964モデル 64インパラハイドロ2P ソニックチタニウム

    本体価格
    610万円

  • シボレー インパラ SS EG350 TH700 クイックステア ヴィンテージエア/エーデルB/ノーハイドロ/

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ コンバーチブル エアコン付き ガレージ保管 8ナンバー

    本体価格
    応談

関東
845
107.2万円
関西
517
107.8万円
東海
465
95.5万円
北海道
228
108.8万円
九州
654
104.4万円
東北
519
106.6万円
北陸・甲信越
339
92.7万円
中国
259
97.7万円
四国
172
88.7万円
地域別台数
関東
4
864.5万円
関西
7
1016.3万円
東海
6
1075.3万円
北海道
2
1139万円
九州
3
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
1
---

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キャリイとインパラのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   シボレー  インパラ
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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