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キャリイとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとハイゼットピックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
10万円483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 18万円115万円
ハイゼットピックの相場表を見る
4141 中古車掲載台数 40
  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート ディスプレイオーディオ 車線逸脱警報 ヨシムラマフラー

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検9年1月 4WD オートギヤシフト キー2個 エアコン ラジオ SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ 3AT

    本体価格
    53万円

  • スズキ キャリイ ダンプ 4WD パートタイム4WD エアコン

    本体価格
    49.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ETC 荷台マット

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 2WAY 

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC農繁 3方開 4WD 突被害軽減ブレーキ 4AT キーレス LED

    本体価格
    132万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD 純正ラジオ エアコン パワステ 純正ゴムマット

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD ワンオーナー キーレス ダブルエアバック

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    61.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 天晴 オートマ車両 パワステ 3方開 新品交換部品オイル/オイルエレメント/バッテリー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ダンプ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ダンプ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 特別仕様 ステンレス 深バチ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD 純正フォグ 純正12AW

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 ジャンボ カスタム 三方開 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ダンプ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 深ダンプ 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットピック トラック 2WD S65 マユゲ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD MT オプションエアコン 埼玉県 久喜市

    本体価格
    29.7万円

関東
922
104.9万円
関西
488
108.3万円
東海
473
92.3万円
北海道
237
113.9万円
九州
679
105万円
東北
471
113.4万円
北陸・甲信越
373
95.6万円
中国
312
94.5万円
四国
186
90.7万円
地域別台数
関東
9
36.6万円
関西
1
39.8万円
東海
4
30.2万円
北海道
2
29.5万円
九州
1
34.8万円
東北
3
27.3万円
北陸・甲信越
3
38万円
中国
5
69.7万円
四国
12
66.2万円

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キャリイとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットピック
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
46~50 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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