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キャリイとMAXを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとMAXの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  MAX
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
3984 中古車掲載台数 13
  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD フロアマットエアコン

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 ナビ 衝突被害軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ WSRSエアバック ABS フォグランプ 当社買取車両 三方開き CD 横滑り防止機能 4WD切替スイッチ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    48.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 低温冷凍車 1WAY 4WD キーレス パワステ エアコン

    本体価格
    104.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ダンプ仕様/車検・令和9年6月/オートマ車/AM・FMラジオ

    本体価格
    85万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD AT車 メモリーナビ バックカメラ パワーウィンドウ キーレス LEDヘッドランプ フロントフォグランプ 4WD 運転席助手席エアバック ABS エアコン パワーステアリング ミュージックプレイヤー CD

    本体価格
    84.3万円

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    19.8万円

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    4万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri タエアロ MTモード付 アルミホイール スペアキー

    本体価格
    28万円

関東
857
106.3万円
関西
515
107.9万円
東海
466
97.8万円
北海道
224
108.8万円
九州
656
103.4万円
東北
523
107.4万円
北陸・甲信越
317
94万円
中国
249
97.7万円
四国
177
88.7万円
地域別台数
関東
2
15万円
関西
1
19.9万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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キャリイとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  MAX
66.6万円265.9万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
46~50 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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