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キャリイとMAXを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとMAXの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  MAX
VS
13万円483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
4033 中古車掲載台数 15
  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 4WD キーレス ドラレコ -5℃設定

    本体価格
    89.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 5MT タイミングチェーン

    本体価格
    27.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 雪道安全4WD

    本体価格
    58.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD エヌズリミテッドリフトアップモデル30ミリアップキットWORK14インチアルミ&オープンカントリーRTタイヤカースタイル製前後バンパーガードサイドステップLEDテールランプ装着

    本体価格
    206万円

  • スズキ キャリイ キャリイ農繁仕様山里店展示中パートタイム4WD高低二段切替式 ノーパワステ車検R10年 

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 純正ナビ

    本体価格
    121.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 登録済み未使用車 荷台マット アオリゴム付き

    本体価格
    115万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 衝突安全/検R9.12/社外13AW/キーレス/ラジオ

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 5MT セーフティサポート 衝突軽減 パワーウインドウ オートライト HID キーレス 集中ドアロック フォグランプ 車線逸脱警報 LKA 純正オーディオ CD 荷台作業灯 リアゲートチェーン

    本体価格
    104.9万円

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    12万円

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    本体価格
    17.6万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 代車兼販売車 キーレス

    本体価格
    17.2万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミホイール スペアキー

    本体価格
    28万円

関東
859
102.9万円
関西
524
107.5万円
東海
478
94.7万円
北海道
208
113.6万円
九州
698
101.4万円
東北
483
108.6万円
北陸・甲信越
336
94.2万円
中国
252
102.2万円
四国
195
92万円
地域別台数
関東
2
22万円
関西
1
23.9万円
東海
3
23.5万円
北海道
1
30万円
九州
4
21.6万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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キャリイとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  MAX
66.6万円265.9万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
46~50 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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