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キャリイとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 20万円237.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
3865 中古車掲載台数 326
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 禁煙車 5F 4WD パワステ エアバック ETC エアコン 整備手帳

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 4速MT オイル/オイルエレメント/バッテリー新品交換

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD ユピテルドラレコ ETC セーフティサポート 衝突軽減 デフロック パワーウインドウ オートライト キーレス 集中ドアロック フォグランプ 車線逸脱警報 LKA 純正オーディオ CD AUX

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ キャリイ 4WD浅底ダンプ 

    本体価格
    56万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4AT/キーレス/PW/LEDライト/電格/フォグ

    本体価格
    141.7万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 作業灯 トラック

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ キャリイ 深底ダンプ 一方開 パネル型鳥居 エアコンクーラー 5MT 4WD

    本体価格
    50万円

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    119.8万円

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    本体価格
    109.8万円

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    169.8万円

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    本体価格
    92万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    151万円

関東
822
103万円
関西
515
107.7万円
東海
442
94.6万円
北海道
220
102.6万円
九州
611
103.6万円
東北
479
105.2万円
北陸・甲信越
323
96.3万円
中国
265
93.9万円
四国
188
90万円
地域別台数
関東
74
104.2万円
関西
36
105.9万円
東海
36
100.7万円
北海道
16
109.6万円
九州
81
99.3万円
東北
20
103.5万円
北陸・甲信越
26
101.7万円
中国
24
119.4万円
四国
13
122.6万円

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キャリイとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
66.6万円248.8万円 新車時価格 132万円177.1万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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