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キャリイとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 1029万円1620万円
カリフォルニアの相場表を見る
4000 中古車掲載台数 34
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    108.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD スズキセーフティサポート 4WD 5速 パワーウインドウ

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 LEDヘッドライト・運転席エアバック・助手席エアバック・5速マニュアル・マニュアルエアコン・パワーステアリング・AM/FMラジオ・3方開・アンチロックブレーキ・UVカットガラス

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD エアコン パワステ パワーウインド 低速付 キーレス 切替式4WD 届出済未使用車

    本体価格
    118.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ワンオーナー/禁煙車/デュアルカメラブレーキサポート/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/パワーウインドウ/キーレス

    本体価格
    130万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 移動販売車キッチンカー新品ボックス艶消しブラック全塗装左側販売口アクリル仕切り窓収納式カウンターOSB木内装木造作シンク200リッター給排水新品冷蔵冷蔵庫作業台防水フロア換気扇室内照明8ナンバー

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD デフロック 4枚リーフスプリング CD

    本体価格
    93万円

  • スズキ キャリイ 4WD エアコンパワステ移動販売車 

    本体価格
    64万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ワンオーナー車/パワーステアリング/エアコン/5MT車/3法開

    本体価格
    52万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1380万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT ジークラフト可変バルブ 点火系新品

    本体価格
    1068万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 黒革シート 20AW Bカメラ カーボンブレーキ

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    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT クライスジーク可変バルブ JIUSTOエアロ SKYフォージド21インチAW

    本体価格
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    1190万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/左H/カーボンLEDステアリング/デイトナスタイルシート/ネロデイトナ/レッドキャリパー/純正20インチAW/レッドレブカウンター/Bカメラ/ベタ付き処理済み/純正マフラー/オートライト/

    本体価格
    1098万円

関東
859
106万円
関西
514
108.2万円
東海
465
97.3万円
北海道
225
109.3万円
九州
650
103.5万円
東北
525
106.8万円
北陸・甲信越
328
93.8万円
中国
259
97.6万円
四国
175
88.5万円
地域別台数
関東
10
1158.7万円
関西
8
1258万円
東海
7
1189.8万円
北海道
3
1503万円
九州
3
1171.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1190万円

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キャリイとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   フェラーリ  カリフォルニア
66.6万円265.9万円 新車時価格 2360万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
658 排気量(cc) 4297
46~50 最高出力(馬力) 460
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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