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キャリイと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 3750万円5480万円
812スーパーファストの相場表を見る
3994 中古車掲載台数 28
  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 保冷車 両側スライドドア仕様 キーレス パワーウィンド

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 横滑り防止機能 衝突安全ボディ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    99万円

  • スズキ キャリイ 660 KUスペシャル 3方開 4WD 切替 4WD MT エアコン パワステ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ ダンプ パートタイム4WD 4WD ダンプ 5MT

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 

    本体価格
    108万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD パートタイム4WD オーディオレス デュアルカメラブレーキサポート オートライト マニュアルエアコン キーレスエントリー 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 元社用車

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ETC AM/FMラジオ スズキセーフティサポート

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 5速MT エアコン AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    44.9万円

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    4680万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 純正スペシャルカラーマットホワイト・正規ディーラー車・LEDカーボンステア・ブリリアント可変マフラー・フロントリフト・ETC

    本体価格
    4540万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT NOVITECコイルオーバースプリング・NOVITEC21/22アルミホイール・POWER CRAFT可変マフラー・センターXチューブ・フロントパイプ・フロント廻りプロテクションフィルム

    本体価格
    4698万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT マットカーボンExt&カーボンInt/OP1280

    本体価格
    5480万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT フロントリフター

    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Grigio Silverstone Opaco/Nero

    本体価格
    4950万円

関東
857
106万円
関西
508
108.3万円
東海
465
96.7万円
北海道
226
108.4万円
九州
649
103.9万円
東北
522
106.4万円
北陸・甲信越
338
91.8万円
中国
257
98.4万円
四国
172
88.8万円
地域別台数
関東
14
4493万円
関西
6
4395.2万円
東海
5
4786万円
北海道
0
---
九州
3
4587.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

キャリイの中古車を探す

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キャリイと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   フェラーリ  812スーパーファスト
66.6万円265.9万円 新車時価格 3910万円4128万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
658 排気量(cc) 6495
46~50 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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