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キャリイとS2000を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとS2000の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  S2000
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
4000 中古車掲載台数 217
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 社外 ナビ/セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ETC/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 農繁 LEDヘッドライト 4WD 4AT

    本体価格
    141万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 冷凍冷蔵車 -5℃設定

    本体価格
    79.4万円

  • スズキ キャリイ キッチンカー仕様 

    本体価格
    195万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 本州車両 AT 4WD ETC 電動ダンプ

    本体価格
    133万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD セーフティーサポート

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済み未使用車 キーレスエントリー オートライト 5MT クリアランスソナー アイドリングストップ 横滑り防止 デフロック マニュアルエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    117.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    120万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 4WD Wエアバッグ パワステ パワーウインドウ エアコン キーレス フロントフォグランプ

    本体価格
    104.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    360.9万円

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    319.8万円

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    本体価格
    応談

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  • ホンダ S2000 2.2 オプション赤黒シート 純正17インチ CD/MD

    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/ASMエキマニ・マフラー/禁煙車/ASMリアタワーバー/黒革シート/ETC/ユーロホーン/VSA

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限リアウィング・マフラー/新品ガラス幌

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 BBS鍛造アルミ

    本体価格
    549万円

  • ホンダ S2000 2.2 禁煙車 茶革シート 純正17インチアルミホイール 純正ナビ 6速MT車 HIDライト 革巻きステアリング オープンカー CDデッキ  エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    506.4万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期型・モデューロサスペンションキット・BBS17インチアルミ・記録簿・スペアキー・キーレス・禁煙車・ETC

    本体価格
    418万円

関東
855
106万円
関西
513
108.1万円
東海
462
96.3万円
北海道
226
108.5万円
九州
652
104.1万円
東北
522
106.6万円
北陸・甲信越
337
92.2万円
中国
259
98万円
四国
174
88.6万円
地域別台数
関東
101
450.7万円
関西
25
379万円
東海
33
460.3万円
北海道
3
342.6万円
九州
24
390.5万円
東北
4
445.4万円
北陸・甲信越
12
417.2万円
中国
14
444万円
四国
1
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キャリイの中古車を探す

S2000の中古車を探す

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キャリイとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  S2000
66.6万円265.9万円 新車時価格 378万円399万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
46~50 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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