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キャリイとS2000を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとS2000の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  S2000
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
3468 中古車掲載台数 224
  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 AC PS AT 4WD 愛知限定車

    本体価格
    27.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD AT車・PW

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    107.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 オートマ 4WD

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ パネルバン パネルバン 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    72万円

  • スズキ キャリイ KU エアコン・パワステ・キャンピングBOX

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    103万円

  • スズキ キャリイ 660 FC 3方開 4WD ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    640万円

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    本体価格
    280.3万円

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    487.7万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 純正ハードトップ/TEIN車高調/制動屋/HID

    本体価格
    521.3万円

  • ホンダ S2000 2.2 

    本体価格
    690万円

  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ・四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ カスタム

    本体価格
    348万円

  • ホンダ S2000 2.0 BLITZ車高調 ENKEIホイール

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 6MT 赤革シート&赤内装 ETC

    本体価格
    298万円

関東
758
99万円
関西
452
102.3万円
東海
377
92.2万円
北海道
158
102.9万円
九州
619
98.7万円
東北
419
97.2万円
北陸・甲信越
299
85.7万円
中国
227
86.6万円
四国
159
83.9万円
地域別台数
関東
92
441.4万円
関西
39
360.5万円
東海
33
457.8万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
411.3万円
四国
5
486.7万円

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キャリイとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  S2000
66.6万円248.8万円 新車時価格 378万円399万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
46~50 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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