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キャリイとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティバン
VS
8万円483万円
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中古車相場 9.8万円168万円
アクティバンの相場表を見る
4037 中古車掲載台数 337
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 リア板バネ増バリ左右 キーレス パワーウィンドウ装備

    本体価格
    69.7万円

  • スズキ キャリイ 660 農繁スペシャル 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキAT AC PS リモコンキーLEDヘットランププ球ETC

    本体価格
    98万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD DCBS 4WD

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 MT エアコン パワステ

    本体価格
    58万円

  • スズキ キャリイ 660金太郎ダンプ エアコン パワステ 4WD デフロック メーター交換

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ラジオデッキ エアコン ライトレベライザー 4WD

    本体価格
    43万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減装置スズキセーフティサポート オートライト パワーウインドウ キーレスドアロック アイドリングストップ

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検R10年4月 4WD切替 5F速 エアコン パワステ

    本体価格
    34万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 CD/ラジオ LEDヘッドランプ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート アイドリングストップ フォグランプ オートライト

    本体価格
    119万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 移動販売車 セーフティーサポート付

    本体価格
    270万円

ピックアップ中古車
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    35万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX AC PS 集中ドアロック 両側スライド・ドア

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  • ホンダ アクティバン キッチンカー登録 キッチンカー仕様

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD AC PS 両側スライドドア

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速MT車検を2年付き最長3年保証可内地仕入

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティバン PROA本土仕入れ車両5MT4WDワンオーナー記録 

    本体価格
    35万円

関東
866
104.9万円
関西
538
107.1万円
東海
476
95.7万円
北海道
216
109.4万円
九州
691
103.6万円
東北
484
109.4万円
北陸・甲信越
315
96.7万円
中国
268
97.2万円
四国
183
92.8万円
地域別台数
関東
96
38.1万円
関西
30
45.9万円
東海
49
38.9万円
北海道
14
52.2万円
九州
69
41.4万円
東北
14
46万円
北陸・甲信越
18
53.9万円
中国
26
51.1万円
四国
21
49.4万円

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キャリイとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティバン
66.6万円265.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~50 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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