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キャリイとNXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   レクサス  NX
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
4003 中古車掲載台数 1998
  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ トラック 荷積みもできる商用車!バックカメラもつい

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    80万円

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    本体価格
    73.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 キッチンカー 2槽シンク 給排水 LED照明 換気扇 作業台 コンセント×5 オーニング カウンター 網戸 ETC バックモニター

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD CDオーディオ リモコンキー AM/FMラジオ パワーウィンドウ

    本体価格
    89.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 AT AC PS PW キーレス CDステレオ

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ KCエアコンパワステ 

    本体価格
    59万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT車 三方開 社外12AW ラジオ メーター故障交換歴有り交換時記録簿付

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 5MT キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    28万円

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    510万円

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    539.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ SDナビTV 赤革 パノラマR デジタルミラー

    本体価格
    569.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 本革シート 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ DVDデッキ ドラレコ

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  • レクサス NX 300h バージョンL 純正12.3型ナビ モデリスタエアロ 全周囲

    本体価格
    362.3万円

関東
847
107.1万円
関西
516
107.6万円
東海
463
95.6万円
北海道
228
108.8万円
九州
655
104.2万円
東北
523
106.3万円
北陸・甲信越
339
92.7万円
中国
259
97.7万円
四国
173
88.5万円
地域別台数
関東
507
424.8万円
関西
381
428.4万円
東海
449
426.9万円
北海道
92
371.7万円
九州
272
416.7万円
東北
77
370万円
北陸・甲信越
109
341.4万円
中国
80
413.8万円
四国
31
388.3万円

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キャリイとNXのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   レクサス  NX
66.6万円265.9万円 新車時価格 455万円772.5万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
658 排気量(cc) 2393~2487
46~50 最高出力(馬力) 185~279
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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