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キャリイとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 70.4万円238万円
Mクラスの相場表を見る
3995 中古車掲載台数 19
  • スズキ キャリイ 大阪府限定車 タイミングチェーン/三方開/オートマ車/エアコン/パワステ

    本体価格
    33万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート オートマ

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ 3方開き 運転席エアバッグ AM/FMラジオ

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 

    本体価格
    114万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 パワーウィンドウ 届出済未使用車 キーレス 障害物センサー パワステ エアコン・クーラー 禁煙車

    本体価格
    111万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 5速マニュアル 4WD エアコン パワーステアリング 頑丈ダンプ 3方開 走行距離7.700km ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    91万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD フロア5速マニュアル車

    本体価格
    43万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    120.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD キーレスエントリー LED荷台作業灯

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 助手席側スライドドア仕様 4WD 

    本体価格
    93.5万円

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    本体価格
    181.5万円

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    応談

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    本体価格
    148.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    132万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツリミテッド 4WD 63AMG仕様 サンルーフ サイドステップ 後席モニター 474ペリドットブラウンナビ Bカメラ ハーフレザー Pバックドア 禁煙 HID ETC

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック グランドエディション 4WD サンルーフ 社外ナビ 地デジ Bカメラ ETC 19インチAW 革シート シートヒーター

    本体価格
    111.9万円

関東
842
106.3万円
関西
513
107.8万円
東海
462
95.2万円
北海道
226
108.9万円
九州
655
104万円
東北
525
106.8万円
北陸・甲信越
340
92.4万円
中国
259
98万円
四国
173
88.6万円
地域別台数
関東
6
174.1万円
関西
2
196.5万円
東海
4
175.1万円
北海道
1
129万円
九州
4
176.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
232.3万円
中国
1
150万円
四国
0
---

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キャリイとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
66.6万円265.9万円 新車時価格 750万円907.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
46~50 最高出力(馬力) 258~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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