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キャリイとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
9万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 144.8万円338万円
GLKクラスの相場表を見る
3788 中古車掲載台数 17
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    114.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    36万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 キッチンカー移動販売ジェータリング

    本体価格
    132.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 5型 セーフティサポート

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD マニュアル パワステ ラジオ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 4WD 5速ギア

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ワンオーナー セーフティーサポート

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ KCエアコンパワステ 6型 パワステ

    本体価格
    95万円

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    238.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD バックカメラ ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    226万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 左ハンドル スポーツインテリアPKG HID ETC

    本体価格
    167.7万円

関東
891
99.5万円
関西
492
102.9万円
東海
454
88.9万円
北海道
175
104.9万円
九州
641
96万円
東北
419
91.7万円
北陸・甲信越
307
84.2万円
中国
251
88.6万円
四国
158
77.6万円
地域別台数
関東
8
222.6万円
関西
1
129.8万円
東海
1
165万円
北海道
2
162.9万円
九州
2
204.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
187.4万円
四国
0
---

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キャリイとGLKクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
66.6万円248.8万円 新車時価格 599万円684万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
658 排気量(cc) 2996~3497
46~50 最高出力(馬力) 231~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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