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キャリイとCクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとCクラスオールテレインの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
VS
9万円404万円
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中古車相場 429万円815万円
Cクラスオールテレインの相場表を見る
3812 中古車掲載台数 63
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 1/2販売 地デジフルセグ純正7ナビETC

    本体価格
    95.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    166.9万円

  • スズキ キャリイ 頑丈ダンプ 350KG 4WD 新明和 電動油圧式 三方開 土砂禁

    本体価格
    149万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 5速MT マニュアルエアコン

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    166万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    33万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD リアソナー・キーレス・オートライト

    本体価格
    155.7万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン パワステ 小型貨物登録 オーバーフェンダー公認

    本体価格
    98万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    114万円

  • スズキ キャリイ 660 KA 3方開 軽トラック 5速ミッション

    本体価格
    26万円

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    588万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブP サンルーフ装備

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    559万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 レザーエクスクルーシブPKG パノラミックSR

    本体価格
    658万円

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    本体価格
    517万円

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    本体価格
    445万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    698万円

関東
894
98.9万円
関西
499
102.7万円
東海
448
88.5万円
北海道
178
105.4万円
九州
651
95.4万円
東北
423
91.1万円
北陸・甲信越
307
83.6万円
中国
254
87.6万円
四国
158
76.9万円
地域別台数
関東
24
556.3万円
関西
9
605.9万円
東海
9
604万円
北海道
4
503.4万円
九州
5
537.6万円
東北
2
676.5万円
北陸・甲信越
5
582.8万円
中国
3
584.3万円
四国
2
629万円

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キャリイとCクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
66.6万円248.8万円 新車時価格 793万円979万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1840×1495
658 排気量(cc) 1992
46~50 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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