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キャリイとストラーダを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとストラーダの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  ストラーダ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 89.8万円203.8万円
ストラーダの相場表を見る
3985 中古車掲載台数 2
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車  4WD

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍車 サーモキング製 低温 -20℃設定 AT オートマ パワーウィンドウ バックカメラ 片側スライドドア 90度ストッパー左右 保冷カーテン 木スノコ

    本体価格
    157.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 カーラジオ ライトレベライザー オートマ車 車検整備付  走行6.8万キロ

    本体価格
    43万円

  • スズキ キャリイ 660 KU(エアコン付) 3方開 

    本体価格
    20万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検コミ 5速MT

    本体価格
    37万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 5速マニュアル車 パートタイム4WD デュアルカメラブレーキサポート オートHID オートハイビーム ディスプレイオーディオ デフロック キーレス

    本体価格
    106万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍車 ー20度設定/低温/スズキ純正架装

    本体価格
    265万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検整備付・4WD・5MT車・運転席エアバック・エアコン・パワステ・アオリプロテクター・純正ラジオ・シガーライター・ヘッドライトレペライザー・フロアマット・ドアバイザー・スペアタイヤ・軽トラック

    本体価格
    81.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4速ミッション/走行32000km

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD ピックアップトラック ロールバー エアコン パワステ パワーウィンド

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    203.8万円

関東
857
106.6万円
関西
513
108.2万円
東海
471
97.6万円
北海道
224
108.8万円
九州
658
103.5万円
東北
520
107.3万円
北陸・甲信越
317
94万円
中国
248
97.9万円
四国
177
88.7万円
地域別台数
関東
1
203.8万円
関西
1
89.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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キャリイの中古車を探す

ストラーダの中古車を探す

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キャリイとストラーダのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  ストラーダ
66.6万円265.9万円 新車時価格 236.1万円254.8万円
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1775×1800  他
658 排気量(cc) 2476
46~50 最高出力(馬力) 105
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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