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キャリイとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   三菱  eKスペース
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
3468 中古車掲載台数 1215
  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 4WD・取扱説明書・メンテナンスノート

    本体価格
    93万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    29万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 重防錆仕様 3方開 4WD ダンプ

    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 車検9年3月 4WD 5MT ラジオ

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 走行距離92000km・車検整備付

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 冷蔵車・キッチンカー・食品販売車

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 車検8年2月 ラジオ キーレス ミッション

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 1オーナー4WD 5MT AC 衝突軽減 横滑防止

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 キッチンカー 移動販売 ケータリングカー

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検整備付 ABS

    本体価格
    88万円

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  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減ブレーキ 両側手動スライドドア

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    148.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    134.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 

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    101.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ターボ フルセグTVナビ 両側パワスラ

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ・バックアイカメラ・ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    58.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ナビ TV ETC キーレスエントリー

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ナビ 地デジ LED アルミ 両側自動ドア

    本体価格
    87.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ナビ TV バックカメラ 両側電動 BT

    本体価格
    46.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 社外ナビBカメラTV両側電動ETC衝突軽減

    本体価格
    97.9万円

関東
761
99.1万円
関西
451
102.2万円
東海
376
92.2万円
北海道
161
102.7万円
九州
617
98.9万円
東北
416
96.8万円
北陸・甲信越
300
85.7万円
中国
227
87.3万円
四国
159
83.9万円
地域別台数
関東
252
89.8万円
関西
128
88.9万円
東海
171
102.2万円
北海道
91
99.9万円
九州
183
75.7万円
東北
139
90.4万円
北陸・甲信越
94
91万円
中国
120
94.9万円
四国
37
99.7万円

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キャリイとeKスペースのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  eKスペース
66.6万円248.8万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
46~50 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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